{"id":409,"date":"2025-08-23T08:40:31","date_gmt":"2025-08-23T07:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?p=409"},"modified":"2025-08-23T08:40:32","modified_gmt":"2025-08-23T07:40:32","slug":"kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/","title":{"rendered":"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det viser en fersk rapport som DNV har laget p\u00e5 oppdrag fra Norske Havner \u2013 havnenes egen arbeidsgiver- og interesseorganisasjon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2013 Rapporten peker p\u00e5 at havnene spiller en n\u00f8kkelrolle i nasjonal logistikk, men at strukturen, styringen og investeringene ikke er tilpasset framtidens behov, sier Ingvar M. Mathisen som er styreleder i Norske Havner og direkt\u00f8r i Oslo Havn.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mange svakheter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rapporten har f\u00e5tt navnet \u00abDrivere og tiltak for en robust norsk havnesektor\u00bb, og lister opp en rekke svakheter ved dagens havnesektor:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fragmentert styring og frav\u00e6r av en helhetlig, nasjonal strategi.<\/li>\n\n\n\n<li>Begrenset kapasitet til \u00e5 h\u00e5ndtere \u00f8kende godsmengder og nye krav.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e5rbarhet for klimarelaterte hendelser og geopolitisk uro.<\/li>\n\n\n\n<li>Utdatert infrastruktur og varierende teknologisk modenhet mellom havnene.<\/li>\n\n\n\n<li>Svak prioritering av havne i nasjonal transport- og beredskapsplanlegging.<\/li>\n\n\n\n<li>Store investeringer uteblir eller skjer ukoordinert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>\u2013&nbsp;Vi st\u00e5r overfor store endringer i b\u00e5de klima, teknologi og geopolitikk, sier direkt\u00f8r Kjell-Olav Gammels\u00e6ter i Norske Havner.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2013 Vi kan ikke lene oss tilbake og tro at havnene v\u00e5re er rustet for framtiden. Skal vi v\u00e6re sikre p\u00e5 at varer, energi og forsyninger kommer fram \u2013 ogs\u00e5 i kriser \u2013 m\u00e5 vi samordne bedre, investere mer og heve ambisjonsniv\u00e5et, sier han.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Forbedringer<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DNV-Rapporten peker p\u00e5 flere grep som kan gi en mer robust havnesektor:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Etablere en nasjonal styringsstruktur<\/strong>\u00a0for havnene, forankret i Samferdselsdepartementet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Opprette et nasjonalt havnefond<\/strong>\u00a0for strategisk viktige anlegg.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Innf\u00f8re felles digitale l\u00f8sninger<\/strong>\u00a0for booking, anl\u00f8p og fakturering.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Klassifisere havner etter funksjon og kritikalitet<\/strong>\u00a0for bedre prioritering av investeringer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Utvikle felles beredskapsstandarder og maler<\/strong>\u00a0for samspill mellom sivile og milit\u00e6re akt\u00f8rer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Kjell-Olav Gammels\u00e6ter mener rapporten viser at politikerne m\u00e5 ta grep:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2013 Dette er ikke bare et bransjeanliggende. Havnene er kritisk infrastruktur p\u00e5 linje med jernbane, vei og str\u00f8mnett. N\u00e5r vi ser \u00f8kende geopolitiske spenninger og strengere klimakrav, m\u00e5 havnene behandles som en del av beredskapsapparatet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Han understreker at bedre koordinering ikke betyr \u00e5 svekke lokale havner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2013&nbsp;Vi \u00f8nsker \u00e5 beholde lokalt tilbud og eierskap, men havnene m\u00e5 inng\u00e5 i en st\u00f8rre plan. Det handler om \u00e5 sikre at hele havnesystemet drar i samme retning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Flere tiltak<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DNV-rapporten lister ogs\u00e5 opp andre aktuelle tiltak:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Opprette et nasjonalt havner\u00e5d for strategisk koordinering.<\/li>\n\n\n\n<li>Gjennomf\u00f8re en nasjonal kartlegging av kritisk infrastruktur i havnene.<\/li>\n\n\n\n<li>Prioritere havneinvesteringer i Nasjonal transportplan (NTP).<\/li>\n\n\n\n<li>Utvikle felles beredskapsstandarder og \u00f8velser p\u00e5 tvers av havner.<\/li>\n\n\n\n<li>Etablere insentivordninger for utslippsreduksjon og gr\u00f8nn teknologi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>\u2013 Rapporten er en tydelig beskjed til oss alle: Uten m\u00e5lrettet handling kan vi miste b\u00e5de konkurransekraft og beredskap, sier Kjell-Olav Gammels\u00e6ter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer. Det viser en fersk rapport som DNV har laget p\u00e5 oppdrag fra Norske Havner \u2013 havnenes egen &hellip; <a title=\"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen\" class=\"exalt-read-more\" href=\"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/\"><span class=\"screen-reader-text\">Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen<\/span>Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":410,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyheter","exalt-entry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen - Sikkerhetsavisen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen - Sikkerhetsavisen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Sikkerhetsavisen\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=61577278190693\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-08-23T07:40:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-23T07:40:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/havn.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redaksjonen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redaksjonen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redaksjonen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c427c5c9f1c38525e50fafd5c74e5d63\"},\"headline\":\"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen\",\"datePublished\":\"2025-08-23T07:40:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-23T07:40:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/\"},\"wordCount\":452,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/havn.jpg\",\"articleSection\":[\"NYHETER\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/\",\"name\":\"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen - Sikkerhetsavisen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/havn.jpg\",\"datePublished\":\"2025-08-23T07:40:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-23T07:40:32+00:00\",\"description\":\"Dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/havn.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/havn.jpg\",\"width\":960,\"height\":640,\"caption\":\"Ny rapport viser at dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer. Bildet er fra Drammen Havn. Jill Johannessen Samfunnsbedriftene\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/\",\"name\":\"Sikkerhetsavisen\",\"description\":\"Vi forteller deg det du trenger \u00e5 vite om beredskap og sikkerhet\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/#organization\",\"name\":\"Sikkerhetsavisen\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/sa02.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/sa02.jpg\",\"width\":1024,\"height\":334,\"caption\":\"Sikkerhetsavisen\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/profile.php?id=61577278190693\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c427c5c9f1c38525e50fafd5c74e5d63\",\"name\":\"Redaksjonen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1ac6eb72a7beb235d85ed4b418d96f61e9431b643146ebcdef6add8c812377b7?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1ac6eb72a7beb235d85ed4b418d96f61e9431b643146ebcdef6add8c812377b7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1ac6eb72a7beb235d85ed4b418d96f61e9431b643146ebcdef6add8c812377b7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redaksjonen\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sikkerhetsavisen.no\\\/author\\\/knut\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen - Sikkerhetsavisen","description":"Dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen - Sikkerhetsavisen","og_description":"Dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer.","og_url":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/","og_site_name":"Sikkerhetsavisen","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=61577278190693","article_published_time":"2025-08-23T07:40:31+00:00","article_modified_time":"2025-08-23T07:40:32+00:00","og_image":[{"width":960,"height":640,"url":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/havn.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redaksjonen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Redaksjonen","Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/"},"author":{"name":"Redaksjonen","@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/#\/schema\/person\/c427c5c9f1c38525e50fafd5c74e5d63"},"headline":"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen","datePublished":"2025-08-23T07:40:31+00:00","dateModified":"2025-08-23T07:40:32+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/"},"wordCount":452,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/havn.jpg","articleSection":["NYHETER"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/","url":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/","name":"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen - Sikkerhetsavisen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/havn.jpg","datePublished":"2025-08-23T07:40:31+00:00","dateModified":"2025-08-23T07:40:32+00:00","description":"Dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/havn.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/havn.jpg","width":960,"height":640,"caption":"Ny rapport viser at dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og gr\u00f8nn omstilling i \u00e5rene som kommer. Bildet er fra Drammen Havn. Jill Johannessen Samfunnsbedriftene"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/kritiske-svakheter-i-havnene-truer-beredskapen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/#website","url":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/","name":"Sikkerhetsavisen","description":"Vi forteller deg det du trenger \u00e5 vite om beredskap og sikkerhet","publisher":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/#organization","name":"Sikkerhetsavisen","url":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/sa02.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/sa02.jpg","width":1024,"height":334,"caption":"Sikkerhetsavisen"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=61577278190693"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/#\/schema\/person\/c427c5c9f1c38525e50fafd5c74e5d63","name":"Redaksjonen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1ac6eb72a7beb235d85ed4b418d96f61e9431b643146ebcdef6add8c812377b7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1ac6eb72a7beb235d85ed4b418d96f61e9431b643146ebcdef6add8c812377b7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1ac6eb72a7beb235d85ed4b418d96f61e9431b643146ebcdef6add8c812377b7?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redaksjonen"},"sameAs":["https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no"],"url":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/author\/knut\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=409"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":412,"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/409\/revisions\/412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=\/wp\/v2\/media\/410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sikkerhetsavisen.no\/?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}